LOS ANDES (05/09/2026).- La empresa española Sacyr Concesiones Chile SPA presentó la mejor oferta económica y se adjudicó la licitación de la Segunda Concesión Ruta 57 Santiago-Colina-Los Andes, proyecto que tiene una inversión estimada en 23.153.000 unidades de fomento.
Así lo resolvió este viernes el Ministerio de Obras Públicas (MOP) al llevarse a efecto el Acto de Apertura de Ofertas Económicas de esta gran iniciativa que modernizará la conectividad entre las regiones Metropolitana y de Valparaíso.
De acuerdo a la publicación realizada por la Dirección General de Concesiones del MOP, Sacyr Concesiones Chile SPA superó a los otros licitantes que presentaron ofertas técnicas aceptables, como fueron Vías Chile SA y el Consorcio Nueva Autopista Los Libertadores-Strabag Infraestructure Chile SPA.
Inicialmente postularon cuatro oferentes, sin embargo, China Harbour Engineering Company Ltda. no cumplió con las exigencias para avanzar en el proceso de licitación y fue calificada como técnicamente no aceptable.
Características del proyecto
El proyecto considera la modernización integral de la ruta que conecta las regiones Metropolitana y de Valparaíso, abarcando las comunas de Quilicura y Huechuraba, en la provincia de Santiago; Colina y Tiltil, en la provincia de Chacabuco; y Rinconada, Calle Larga y Los Andes, en la provincia homónima.
En total, contempla aproximadamente 110,4 kilómetros de infraestructura vial, incluyendo la actual Ruta 57 (79,8 km), la Ruta G-71 (16,7 km), un nuevo trazado de 9,3 kilómetros que conectará directamente la Ruta 57 con la Ruta 5, y una nueva conexión de 4,6 kilómetros en el sector del Puerto Terrestre de Los Andes, en El Sauce, destinada a optimizar la operación logística de la zona.
Entre las principales intervenciones destaca la ampliación a terceras pistas en los primeros 24 kilómetros de la ruta 57, mejorando significativamente los niveles de servicio y la capacidad vial. Asimismo, se fortalecerá la conectividad transversal, especialmente en el sector urbano de la Región Metropolitana, mediante nuevos enlaces, atraviesos y nuevas calles de servicio y la mejora de las existentes.
Segundo Túnel Chacabuco
También estipula la construcción de nuevos puentes, ciclovías, pasarelas peatonales con paraderos asociados y el nuevo Túnel Chacabuco paralelo al actual, infraestructura que también será modernizada.
Cronograma
Conforme al cronograma proyectado, el inicio de las nuevas obras se estima para el año 2031, mientras que su puesta en servicio total se prevé para 2035.
“Un potente motor de reactivación económica y generación de empleo”
Al referirse al avance del proceso, la directora general de la Dirección General de Concesiones, Lorena Herrera, expresó que “la aceptación técnica de tres importantes consorcios en esta apertura económica demuestra la confianza del sector privado en el sistema de concesiones de nuestro país y en la solidez de la cartera del Ministerio”.
Destacó que este proyecto “no solo renovará un eje vial estratégico para el transporte de carga internacional con Argentina, sino que también será un potente motor de reactivación económica y generación de empleo para las comunas de las provincias de Santiago, Chacabuco y Los Andes”.
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